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閱讀下面的材料，根據(jù)要求作文。
有人說，對于駕駛員來說，掌握住油門、剎車、方向盤，就成功了 99%。意思是，駕駛要善于踩油門，也要適時剎車，還要掌握方向盤來選擇和調(diào)整方向。同時，面對不同的情況，駕馭員要加以調(diào)整，靈活采取這三種操作行為，才能順利到達目的地。
以上材料對我們頗具啟示意義。強華中學高三年級將舉辦一次以“如何高效復(fù)習迎考”為主題的經(jīng)驗交流會，請你結(jié)合材料寫一篇發(fā)言稿，談?wù)勀愕乃伎己驼J識。
要求:選準角度，確定立意，明確文體，自擬標題：不要套作，不得抄襲:不得泄露個人信息；不少于800 字。
材料分析
踩油門，踩剎車，控制方向盤，是所有駕駛員必須要掌握的三個駕駛要領(lǐng)。分析材料時要結(jié)合任務(wù)來完成，這次作文的任務(wù)是“如何高效復(fù)習迎考”的主題經(jīng)驗交流，也就是說要用開車的這三個要點來闡釋復(fù)習迎考中的經(jīng)驗。
控制油門意味著為學習過程中加油增添動力，讓自己充滿斗志和信心，持續(xù)不斷地努力復(fù)習，不懈怠，不疲倦，不放棄。
控制剎車意味著停下，可以從兩方面來理解。一方面，在學習的過程中要學會踩剎車，注意節(jié)奏，適當暫停，適當放松。另一方面，會影響學習狀態(tài)的事情，比如內(nèi)耗的情緒消耗，比如電子產(chǎn)品的誘惑，比如盲目的比較，也要及時學會踩剎車，該停則停。
控制方向盤則意味著控制方向，也可以從兩方面說一方面，宏觀方面這個方向盤可以是我們的人生目標，比如想在哪個領(lǐng)域獲得發(fā)展，比如想考上哪個心儀的學校，這些人生目標會指引我們在復(fù)習的時候充滿斗志，有重點，有側(cè)重，有方向。另一方面，微觀方面，指的是每一學科復(fù)習的要點和方法，例如跟著老師的節(jié)奏走，例如研究歷年的考試試題。按道理，掌握方向和明確目標，是高考備考復(fù)習的重點，可以考慮放在另外兩點之前說。
對于高中生來說，大家都還沒有考到駕照，可能沒有開車的經(jīng)驗，這需要同學們充分發(fā)揮聯(lián)想將開車的行為與學習生活聯(lián)系起來，運用類比論證完成這篇文章。
范文：
駕有道之車，行人生之路
親愛的各位同學：
你們好！欲下百川者必駕窈窕之舟，欲攬青天者必佇垂天之羽，欲行人生之路者，必駕有道之車。隨著高考的腳步亦趨亦進，我想就如何“駕有道之車”高效復(fù)習備考發(fā)表我的看法。
船無舵則不定，羽無向則不行，失去方向的車會橫沖直撞，沒有方向的人像無頭蒼蠅。駕有道之車，我們首先要把握好方向盤找到方向精準發(fā)力。細心地總結(jié)每一個考點，對已經(jīng)完備的知識略及強化，對一知半解的部分著重學習。生活中，不乏有日夜兼程的奮斗者，懸梁刺股的苦讀者，而他們中卻有相當一部分人沒有取得理想的效果，事倍功半。他們渴望用題海武裝頭腦，卻忽略了題型千變?nèi)f化，他們盼望著這汗水澆灌的土地開出花來，卻忽略了許多汗水都被白白浪費。正所謂萬變不離其宗，萬考不失其本。把握好方向盤，從源頭出發(fā)直擊痛點，“行車”才能有條不紊，事半功倍。
恰似船會拉帆前行也會拋錨靠岸，羽會扶搖乘風也會收攏休整，駕有道之車不僅需要踩下油門的決心，更需要敢于剎車的勇氣。
踩油門的決心在于拼搏，步入“衰落期”的蘇炳添以一往無前的意志跑出了令人驚嘆的9秒83，著有《心的力量》一書的衡水狀元劉嘉森懷揣著一顆拼搏的心從中流一路登頂。他們緊踩油門，以汗水書寫人生的樂章，以拼搏鑄就了輝煌。倘若將成功比作終點，踩油門就是奮斗。沒有哪一個人的成功是空穴來風，只空想而不舍得拼搏的人就好比想向前卻又遲遲不踩下油門的駕駛員，最終只能停滯在原地。但，一味地猛沖也并非好事，每天學到三更半夜不僅勞神傷神，而且效率低下。被譽為“超級高考工廠”的衡水中學對學生的休息有著極其嚴苛的要求，十點準時熄燈，決不許學生熬夜學習。正因如此，哪里的孩子才能在每一個百無聊賴的清晨奏響屬于他們的青春?？v使汗血寶馬跋涉千里也會體力不支而倒下，再先進的馬達在長時間的高速運轉(zhuǎn)下也會偃旗息鼓，一個勁猛沖而不懂得合理休息的人很容易陷入一種“忙而無功”怪圈。休息絕不是停擺，而是為了更好的拼搏，剎車也不是放棄，而是為了更強的推進，惟有油門與剎車并舉，我們才能張弛有度，平穩(wěn)向前。
方向盤是前進的統(tǒng)領(lǐng)，油門與剎車則是策略，把握好方向盤，我們才能讓每一份力都用在刀刃上，以剎車保駕護航，以油門一往無前，三者統(tǒng)一，我們方能駕有道之車，行人生之路，去往夢想的遠方！
我的講話到此結(jié)束，謝謝大家！
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